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新八达岭隧道贯通!京张高铁正线十座隧道已全部贯通

时间:2018-12-17    热线:0311-85290821   来源:新华社
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12月13日,建设者在庆祝隧道贯通。新华社记者邢广利摄
12月13日,建设者在庆祝隧道贯通。新华社记者邢广利摄

  从中国铁路北京局集团有限公司获悉,12月13日10时18分,京张高铁正线最长隧道——新八达岭隧道历经两年零7个月的施工,安全顺利贯通。这是京张高铁正线十座隧道中最后一个贯通的隧道,标志着京张高铁建设取得突破性进展。

  京张高铁起自北京北站,终点为张家口南站,是京津冀协同发展的重要基础工程。全线通车后,北京至张家口之间的旅途时间将从现在的3.5小时缩短至1小时之内。新建正线全长174公里,其中,北京市境内70.5公里,河北省境内103.5公里。同步改建延庆支线9公里。全线共设北京北、清河、昌平、八达岭长城、延庆、东花园北、怀来、下花园北、宣化北、张家口南共10座车站。全线共有桥梁64座,计66公里;隧道10座,计49公里,桥隧比为66%。

  京张城际铁路有限公司相关负责人介绍,新八达岭隧道全长12.01千米,为京张高铁正线第一长隧。该隧道为单洞双线,共设4座斜井,因地处不良地质带,隧道围岩条件差,存在涌水、突泥等风险,属极高风险隧道,是京张高铁全线三个重难点隧道之一。隧道穿越世界文化遗产——八达岭长城核心区域,一处并行水关长城,两次下穿八达岭长城。施工人员在施工中采用了精准微损伤控制爆破技术,有效避免了工程建设对沿线文物和环境的不利影响,减小了施工爆破对相邻洞室围岩及支护结构的损害,并运用人车定位系统和智能交通指挥系统等信息技术,实现隧道多作业面施工管理的创新。

  京张高铁是国家《中长期铁路网规划》“八纵八横”之(北)京兰(州)通道的重要组成部分,西接张呼(张家口至呼和浩特)高铁。目前张呼高铁已全线铺轨贯通,待与京张高铁接轨后,将对新建线路展开精调精整和联调联试工作。京兰通道建成后,将形成西北连通京津冀地区的重要高铁通道。(河北新闻网讯 记者方素菊 通讯员岳阳、鲁静)

编辑:【梁周杰】
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